Каковы этапы использования радиальных шарикоподшипников?

радиальный шарикоподшипникявляются типичными подшипниками качения, которые в основном используются в автомобилях, тракторах, станках, двигателях, водяных насосах, сельскохозяйственной технике, текстильном оборудовании и т. д.

Как правильно использовать радиальные шарикоподшипники?

Какова самая уникальная конструктивная особенность радиального шарикоподшипника?

Что означает суффикс радиальных шарикоподшипников?

Как правильно использовать радиальные шарикоподшипники?

При нагреве подшипника или радиального шарикоподшипника фиксированное седло преобразуется в свободное седло за счет теплового расширения.Это распространенный и экономичный метод установки.Этот метод подходит для установки подшипников с большим превышением размера, с термопосадкой.Поместите подшипник или втулку разъемного подшипника в масляный бак и равномерно нагрейте его до 80-100°C, затем извлеките его из масла и как можно скорее установите на вал.Впоследствии можно выполнить осевую затяжку.Когда наружное кольцо подшипника прочно соединено с седлом подшипника из легкого металла, можно использовать метод горячей установки для нагрева седла подшипника, чтобы избежать царапин на посадочной поверхности.При обогреве подшипника с масляным баком на определенном расстоянии от дна коробки должна присутствовать сетчатая сетка или подвешивать подшипник на крюке.Подшипник нельзя размещать на дне коробки, чтобы предотвратить попадание тяжелых примесей в подшипник или неравномерный нагрев.В масляном баке должен быть термометр.Строго контролируйте температуру масла, чтобы она не превышала 100 ℃, чтобы предотвратить эффект закалки и снизить твердость наконечника.

Какова самая уникальная конструктивная особенность радиального шарикоподшипника?

Радиальный шарикоподшипник представляет собой типичный подшипник качения, способный выдерживать радиальную и двунаправленную осевую нагрузку.Он подходит для высокоскоростных вращений и случаев, когда требуется низкий уровень шума и низкой вибрации.Герметичный подшипник с защитой от пыли из листовой стали или резиновым уплотнительным кольцом предварительно заполнен смазкой, а подшипник со стопорным кольцом или фланцем на наружном кольце можно легко расположить в осевом направлении и установить в корпус.Максимальная грузоподъемность такая же, как у стандартного подшипника, но на внутреннем и наружном кольце имеется еще одна заливочная канавка, что увеличивает количество шариков и улучшает номинальную нагрузку.

Что означает суффикс радиальных шарикоподшипников?

CN: радиальный люфт суставной группы;Обычно используется только в сочетании со следующими буквами для обозначения более узких или смещенных игровых площадок.

H: Уменьшенная игровая зона, равная верхней половине исходной игровой зоны.

L: Уменьшенная игровая зона, равная нижней половине исходной игровой зоны.

P: Диапазон смещения интервалов соответствует композиции верхней половины исходного диапазона интервалов и нижней половины следующего набора диапазонов интервалов.Вышеуказанные буквы также относятся к значениям, соответствующим следующим группам выпуска: C2, C3, C4 и C5, например C2.

C2: Радиальный люфт меньше, чем у обычной группы.

C3: Радиальный люфт больше, чем у обычной группы.

C4: Радиальный люфт больше, чем C3.

C5: Радиальный люфт больше, чем C4.

DB: два однорядных радиальных шарикоподшипника, соединенных друг с другом попарно.

DF: Два однорядных радиальных шарикоподшипника, обращенных друг к другу.

SHANDONG CHIK BEARING CO., LTD занимается разработкой и производством радиальные шарикоподшипники в течение нескольких лет.И мы стремимся предоставить безупречный сервис каждому клиенту в мебельной промышленности.