Конические роликоподшипники состоят из внутреннего кольца, наружного кольца и конических тел качения.Благодаря своей конструктивной геометрии конические роликоподшипники могут воспринимать комбинированные нагрузки (осевые и радиальные).Кроме того, такая конструкция позволяет роликам продолжать катиться, даже если они скользят по внешним и внутренним дорожкам качения.
Угол давления конического роликоподшипника на дорожку качения является переменным, что позволяет в любом случае сбалансировать соотношение приложенных осевых и радиальных нагрузок;большая осевая нагрузка достигается при больших углах.
Конические роликоподшипники обычно разбираются, т. е. коническое внутреннее кольцо, состоящее из внутреннего кольца с роликовым кольцом, может быть установлено отдельно от конического наружного кольца (наружного кольца).
Конические роликоподшипники широко используются в автомобилях, прокатных станах, горнодобывающей, металлургической, машиностроительной, пластмассовой и других отраслях промышленности.Это незаменимый аксессуар в процессе промышленного производства.