Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2022-05-30 Происхождение:Работает
Конические роликоподшипники Подшипники являются разборными, и как внутреннее, так и наружное кольца подшипника имеют конические дорожки качения.В зависимости от количества установленных рядов роликов этот тип подшипника подразделяется на различные конструкции, такие как однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники.
Каков рабочий процесс для конических роликоподшипников?
Почему необходимо смазывать конические роликоподшипники?
Каковы эксплуатационные характеристики конические роликовые подшипники?
Сила инерции конического роликоподшипника и сепаратора, а также трение в смазке ухудшают точность качения и вращения подшипника, а скольжение между роликами и дорожкой качения может быть вредным для подшипника.Минимальную нагрузку, необходимую для конического роликоподшипника Fmin, можно оценить по следующей формуле: Fmin0,02C, где допустимая динамическая нагрузка, при запуске при низких или высоких температурах может потребоваться большая нагрузка. Вязкость смазки Минимальная нагрузка.Часто вес самого подшипника плюс нагрузка на подшипник превышает необходимую минимальную нагрузку.Если минимальная нагрузка не достигнута, этот тип подшипника должен быть подвергнут дополнительной радиальной нагрузке, например осевой предварительной нагрузке подшипника, чтобы соответствовать требованиям к минимальной нагрузке.
Преждевременный выход из строя конических роликоподшипников из-за неправильной смазки составляет более трети причин отказов конических роликоподшипников.Достаточное количество смазки может образовывать масляную пленку между контактной поверхностью тела качения и дорожкой качения во время работы подшипника, тем самым уменьшая повышение температуры трения и износ контактной поверхности.Выбор правильной смазки для подшипников является основой стабильной работы подшипников и максимальной надежности.
Конические роликоподшипники в основном используются для восприятия радиальных и осевых комбинированных нагрузок, которые в основном основаны на радиальных нагрузках.Как правило, он не подходит для восприятия только осевых нагрузок.Этот тип подшипника может быть установлен с внутренними кольцами (с полным набором роликов и сепараторов) и наружными кольцами.Этот тип подшипника не позволяет валу наклоняться относительно корпуса, и под радиальной нагрузкой создается дополнительная осевая сила.Размер осевого зазора подшипника этого типа во многом зависит от того, сможет ли подшипник работать нормально.Если осевой зазор слишком мал, повышение температуры будет высоким;Если осевой зазор велик, подшипник легко повредить.Поэтому особое внимание следует уделять регулировке осевого зазора подшипника при монтаже и эксплуатации.При необходимости может быть проведена предпрессовая сборка для повышения жесткости подшипника.
Для получения дополнительной информации о конических роликоподшипниках свяжитесь с SHANDONG CHIK BEARING CO., LTD стремится улучшить конические роликоподшипники и сделать их более эффективными, надежными и стабильными.