Что вы знаете о конических роликоподшипниках?

Конический роликовый подшипник Это съемный подшипник, внутреннее и наружное кольца можно разделить.Таким образом, во время установки расположение тел качения сепаратора внутреннего кольца можно регулировать через нажимной вал, а наружное кольцо можно устанавливать отдельно в отверстие седла подшипника.

• Какие материалы обычно используются для изготовления конических роликоподшипников?

• Какова соответствующая информация о конических роликовых подшипниках?

• Каковы конструктивные особенности конических роликоподшипников?

Какие материалы обычно используются для конические роликовые подшипники?

Твердость ролика и материалов, используемых для изготовления кольца качения, должна быть высокой, а материалы, используемые для подшипника, должны иметь хорошую ударопрочность и контактную прочность.Обычно он изготавливается из легированной стали, содержащей хром.К распространенным материалам относятся GCr15, GCr15SiMn, gcr6, gcr9 и т. д. Твердость после термообработки может достигать 61-65HRC.Сепаратор обычно перфорирован пластиной из низкоуглеродистой стали, а высокоскоростной подшипник обычно состоит из цветного металла (например, латуни) или пластикового сепаратора.

Какова актуальная информация конические роликовые подшипники?

Однорядный конический роликоподшипник состоит из наружного кольца и группы внутренних колец, а внутреннее кольцо и группа конических роликов заключены в корзину.Внешнее кольцо можно отделить от внутреннего.В соответствии со стандартом размеров конических роликоподшипников ISO наружное или внутреннее кольцо каждого стандартного типа конических роликоподшипников должно соответствовать международным стандартам.Менять.Это означает, что в дополнение к габаритным размерам и допускам наружное кольцо той же модели также должно соответствовать положениям ISO492 (gb307), а угол конуса и диаметр конуса компонентов внутреннего кольца также должны соответствовать требованиям взаимозаменяемости. .Правила и положения.

Как правило, угол конуса внешнего кольца однорядного конического роликоподшипника составляет от 10 ° до 19 °, что может одновременно поглощать комбинированное действие осевой и радиальной нагрузки.Чем больше угол конуса, тем выше способность воспринимать осевую нагрузку.Большой угловой конусный подшипник, почтовый индекс плюс B, с углом конуса от 25 ° до 29 °, может выдерживать большую осевую нагрузку.Кроме того, для однорядных конических роликоподшипников размер зазора можно регулировать во время установки.

Каковы конструктивные особенности конических роликоподшипников?

Конструкция конического роликоподшипника имеет следующие характеристики:

(1) Это съемные подшипники, т. е. внутреннее кольцо с телами качения образует узел, который может быть установлен отдельно на наружном кольце.

(2) Осевая несущая способность подшипника во многом зависит от угла контакта, который соответствует углу наружного кольца.

(3) Конический роликовый подшипник может выдерживать высокие комбинированные нагрузки (осевые и радиальные), что имеет очевидные преимущества по сравнению с другими подшипниками.

Компания Shandong Chik Bearing Co., Ltd., являясь пионером в области производства конических роликовых подшипников в Китае, может гарантировать качество продукции и послепродажное обслуживание различной продукции.Клиенты могут безопасно заказывать свою продукцию.