Что такое цилиндрические роликоподшипники?

Тела качения — радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами.Внутреннее строение цилиндрический роликоподшипник использует параллельные ролики, а между роликами установлены прокладки или прокладки, которые могут предотвратить наклон роликов или трение между роликами и эффективно предотвратить увеличение крутящего момента.Если вы хотите узнать больше о цилиндрических роликоподшипниках, прочтите следующие слова.

Как устроены цилиндрические роликоподшипники?

Каковы конструктивные особенности цилиндрических роликоподшипников?

Зачем разбирать цилиндрические роликоподшипники?

Как устроены цилиндрические роликоподшипники?

Цилиндрические ролики и дорожки качения представляют собой подшипники линейного контакта.Грузоподъемность, в основном радиальная нагрузка.Трение между телом качения и ребром кольца низкое, что подходит для высокоскоростного вращения.В зависимости от того, имеет ли кольцо ребра или нет, его можно разделить на однорядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NU, NJ, NUP, N, NF, и двухрядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NNU и NN.Подшипник представляет собой конструкцию, в которой внутреннее и наружное кольца могут быть разделены.

цилиндрические роликоподшипники без фланцев на внутреннем или наружном кольце внутреннее и наружное кольца могут перемещаться относительно осевого направления, поэтому их можно использовать в качестве подшипников со свободными концами.Цилиндрические роликоподшипники с двойной пластиной на одной стороне внутреннего кольца и наружного кольца и одинарной пластиной на другой стороне кольца могут воспринимать определенную осевую нагрузку в одном направлении.Обычно используется штамповочный сепаратор из стали или сплошной вращающийся сепаратор из медного сплава.Однако есть и часть использования полиамидных формовочных сепараторов.

Каковы конструктивные особенности цилиндрических роликоподшипников?

Цилиндрические роликоподшипники допускают очень небольшую угловую погрешность (наклон) между осью внутреннего кольца и осью наружного кольца, всего от 2 до 4 футов.Таким образом, точность обработки вала и гнезда подшипника относительно высока.В противном случае на контактной части дорожки качения может легко возникнуть неравномерная нагрузка или концентрация напряжений.Однако возникновение концентраций напряжений можно уменьшить путем модификации контактных рельсов роликов или дорожек качения.

Зачем разбирать цилиндрические роликоподшипники?

Демонтаж цилиндрические роликоподшипники предназначен для регулярного технического обслуживания и проводится при замене подшипника.Если после разборки необходимо продолжить эксплуатацию или проверить состояние подшипника, разборку следует проводить так же тщательно, как и установку.Будьте осторожны, чтобы не повредить различные части подшипника, особенно при разборке подшипника с фиксированным седлом, с которым сложно обращаться.Также важно спроектировать и изготовить инструменты для разборки по мере необходимости.При разборке изучите способ и последовательность разборки по чертежам и изучите условия регулировки подшипника, чтобы процесс разборки был надежным.

SHANDONG CHIK BEARING CO., LTD уже несколько лет занимается производством цилиндрических роликоподшипников.Они приложат все усилия для удовлетворения потребностей пользователей.